México.- Las reformas propuestas por el Ejecutivo Federal para modificar las leyes de Aeropuertos y de Aviación Civil, con el fin de permitir el cabotaje en el país no bajará las tarifas aéreas, ni coadyuvarán a recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea que establece la Administración Federal de los Estados Unidos (FAA), además de que resultará perjudicial para la industria y los usuarios, aseguraron integrantes del sector aeronáutico.
No obstante, en conferencia de prensa, señalaron que es urgente reformar 36 artículos del marco jurídico para recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea y construir entre autoridades, industria y el Poder Legislativo, una política aeronáutica de Estado que dé certidumbre jurídica de competencia y de competitividad a esta industria, pero sin el cabotaje.
“Si bien puede haber un interés legítimo de democratizar la industria, es decir, hacer la industria de la aviación más accesible para los mexicanos, no es a través del cabotaje. Necesitamos una política aeronáutica de Estado que dé certidumbre jurídica de competencia y de competitividad a esta industria que representa el 3.8 del PIB nacional”, indicó Ángel Domínguez Catzín, presidente del Frente por la Defensa de la Aviación Nacional.
Insistió en que es un error pensar que los problemas técnicos de una industria tan especializada como la aviación civil se resuelven solamente por la vía política, por lo que llamó a los legisladores a resolver de fondo los problemas de este sector.
El capitán Enrique Oñate Vera coincidió en que el tema del cabotaje y la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea son distintos y no deben ir en la misma iniciativa, y tampoco el cabotaje coadyuvará a que las tarifas disminuyan.
“Son cosas completamente distintas que no están vinculadas unas con otras y el cabotaje no es el camino para poder bajar las tarifas ni tampoco para salir de la Categoría 2, no existe en ninguna parte del mundo en donde cabotaje haya tenido existo; las implicaciones pueden ser desastrosa en temas sociales, económicos y laborales”, señaló.
En ese sentido, pidió que se analicen a profundidad estas propuestas y se tomen en cuenta las voces de todas las y los trabajadores para construir una modernización y transformación que necesita la aviación, pero no es otra vez ni de chantaje, ni de cuestiones políticas.
Carmen Ortega Sandoval, presidenta de la Asociación Mexicana de Escuelas e Instituciones Aeronáuticas y Espaciales, aseveró que el ingreso de permisionarios y concesionarios extranjeros en la aviación civil pone en riesgo el mercado nacional y los empleos para los jóvenes que serán los futuros pilotos y personal técnico que hacen posible la operación aeronáutica.
Al respecto, el diputado Manuel Alejandro Robles Gómez (Morena) aseguró que las reformas planteadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador serán aprobadas para democratizar el sector aéreo, ya que los nuevos aeropuertos deben florecer.
Asimismo, se comprometió a llevar sus inquietudes y propuestas que implica regular las tarifas, a su bancada, para que sean analizadas y consideradas, y de afectar los derechos e intereses de la clase trabajadora, corregir o dar una nueva salida.
Por otra parte, consultado sobre las irregularidades con daños al INE por más de 400 millones de pesos durante el 2022 que detectó el Órgano Interno de Control del propio Instituto, Robles Gómez sostuvo que es preciso que sean solventadas, porque no deja de ser una grosería lo que se gasta en el INE.
“La base de la reforma electoral, sobre todo el llamado Plan B, buscaba terminar con los dispendios del INE que no corresponden a los temas de austeridad, pues no puede haber pueblo pobre con gobernantes o funcionarios ricos y la vida disoluta que se han dado los consejeros, especialmente Córdova Vianello son inaceptables”, concluyó.
Con información de la Cámara de Diputados
